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Auch das zweite Rennen zur LM Classic 2014 wurde von Walter Czanba mit seinem Porsche 907LH dominiert. Vom Start weg hatte er das Rennen im Griff und ließ seinen Konkurrenten mit 126 Runden keine Chance. Platz zwei ging erneut an Günter Bornkessel auf Lola T70 mit 123 Runden. Eng wurde es auf den Plätzen 3 bis 6, hier tummeln sich Norbert Kuba auf Alfa 33-3, Michael Lang (ebenfalls Alfa 33-3) und Andreas Tezer auf Ford GT40, die sich einen Kampf auf Biegen und Brechen lieferten. Am Ende erreichten alle drei Fahrer 122 Runden getrennt nur durch wenige Sekunden. Johann Kuttner konnte mit seinem Ford GT40 in diesem Kampf nicht ganz mithalten und erreichte mit 115 Runden Rang 6.

In der Meisterschaft führt Walter Czanba nun mit 30 Punkten vor Günter Bornkessel mit 24 und Norbert Kuba mit 20 Punkten

Details wie gewohnt im Bereich Meisterschaft

Beim letzte Woche stattgefundenen ersten Lauf zur Gruppe C Serie 2014 konnte sich Michael Lang mit 75 Runden vor Walter Czanba, Günter Bornkessel und Erich Öhler mit je 74 Runden durchsetzen. Platz 5 ging an Peter Exel mit 73 Runden vor Kevin Koutnik, Walter Reiterer und Johann Kuttner mit je 72 Runden. Andreas Tezer und Florian Staudacher mit je 71 Runden komplettierten das Feld.

Das Ergebnis im Detail ist wie immer im Bereich Meisterschaft zu finden.

Vergangenen Donnerstag fand das Auftaktrennen zur diesjährigen LM & Sportscar Classic Serie statt. Das Gros der Fahrer setzte auf die Boliden der vergangenen Saison. Wie schon fast üblich setzte Walter Czanba mit einem SRC Porsche 907LH auf ein neues, unerprobtes Fahrzeug, das ob seiner Optik schon im Vorfeld zu gefallen wusste. Im Gegensatz zu den letzten Jahren sah dieses Fahrzeug allerdings nicht nur schnell aus sondern entpuppte sich als wahre Rakete. Unangefochten konnte er mit 126 Runden einen überraschenden Sieg einfahren und damit die seit 6 Rennen andauernde Slot-It Dominanz beenden. Als Tüpfelchen auf dem "i" konnte auch Günter Bornkessel mit seinem Fly Lola T70 die Slot-It Phalanx im Zaum halten und mit 122 Runden den zweiten Platz einfahren.

Erst auf Platz 3 der Erste der Slot-It Meute, diesmal der Ferrari 312PB von Norbert Kuba mit 121 Runden, 2 Sekunden vor dem Alfa Romeo 33-3 von Fritz Klitsch, der erst in der Endphase etwas schwächelte, gefolgt von Andreas Tezer mit seinem Ford GT40 eine weitere Sekunde dahinter.

Michael Lang verspekulierte sich diesmal etwas mit seinem Alfa 33-3, der unter einem unerklärlichen schleichenden Performanceverlust litt, und musste sich mit 119 Runden und damit dem 6. Platz zufrieden geben. Johann Kuttner auf Ford GT40 konnte mit 116 Runden Michael Müller auf einem einem Fly Ferrari 512LH gerade noch mal um 5 Sekunden auf Distanz halten und sich damit den 7. Platz sichern.

Man darf jetzt sicherlich gespannt sein, mit welchen Weiterentwicklungen die geschlagenen Alfas und Fords auf diese Niederlage reagieren und ob der neue Stern am LM Himmel seine Glanzvorstellung wiederholen kann oder wie eine Sternschnuppe beim nächsten Rennen wieder verglüht.

Wie zu erwarten war, bot sich im ersten Lauf zur 2014er Auflage der Rally Trophy das gewohnte Bild - es entbrannte vom Start weg ein Zweikampf zwischen den Top-Fahrern der letzten Saison. Michael Lang konnte sich in diesem Rennen mit 123 Runden durchsetzen und sich vor Walter Czanba mit 122 Runden den Sieg holen, gefolgt von Norbert Kuba mit 120 Runden. Günter Bornkessel, der ebenfalls 120 Runden fuhr, belgete den dritten Platz vor Walter Reiterer mit 118 und Andreas Tezer mit 116 Runden. Johann Kuttner beendete mit 115 Runden auf Platz 4 vor Michael Müller mit 112 Runden.

Damit wurde in der Meisterschaft das Duell des letzten Jahres prolongiert, richtig spannend wird es werden, wenn Erich Öhler - der bei diesem Rennen nicht anwesend war - auch wieder ins Geschehen einsteigt.

Aus organisatorischen Gründen entfällt das 2. Rennen zur 4h ADAC GT Masters am 1.März 2014. Das Rennen wird am 10. Mai 2014 nachgeholt.

Alle Termine wie gewohnt im Bereich Termine.

Auch im letzten Rennen der Rally Saison 2013 ließ der Spitzenreiter Walter Czanba nichts anbrennen. Mit dem vierten Sieg im sechsten Rennen zeigte er nochmal klar auf, dass der Meisterschaftsgewinn kein Zufall ist. Mit 123 Runden konnte er den Meisterschaftszweiten Michael Lang auch im letzten Lauf um eine Runde abhängen und auf den zweiten Platz verweisen. Erich Öhler kämpfte wie ein Löwe, musste sich aber am Ende mit dem Minimalrückstand von 11 Hundertstel mit dem dritten Platz zufrieden geben.

Norbert Kuba erreichte mit 120 Runden Rang vier vor Walter Reiterer mit 119 und Michael Teichmann mit 118 Runden. Andreas Tezer erzielte 115 Runden und damit Platz 7 gefolgt von Wolfgang Nemeth mit 113 Runden.

Am Meisterschaftsstand änderte sich damit nicht mehr viel, Walter Czanba wurde mit 72 Punkten Gesamtsieger, gefolgt von Michael Lang mit 64 und Erich Öhler mit 54 Punkten. Norbert Kuba erreichte mit 43 Punkten Rang vier vor Günter Bornkessel mit 37 und Wolfgang Reiterer mit 31 Punkten.

Alle Details sind wie immer im Bereich Meisterschaft zu finden. Aufgrund des großen Zuspruchs wird auch im nächsten Jahr die Slot-It Rally Trophy weiterleben und es ist zu erwarten, dass im Speziellen Michael Lang und Erich Öhler den Gegenangriff auf den heurigen Sieger starten werden.

Wir wünschen allen SlotDevils und deren Familien sowie allen Freunden und Besuchern unserer Homepage ein besinnliches Weihnachtsfest sowie viel Gesundheit und Erfolg für das Jahr 2014.

Auch nächstes Jahr werden wir wieder in gewohnter Weise eine Mischung aus Meisterschaften mit gestellten Fahrzeugen und Eigenbauten veranstalten. Folgende Rennserienserien sind vorgesehen:

Slot-It Gruppe C: Gestellte Fahrzeuge auf der großen Bahn (SlotDevils Grand Prix) - 8 Rennen
Slot-It Rally Trophy: Gestellte Fahrzeuge auf der kleinen Bahn (SlotDevils Sprint) - 6 Rennen
Ferrari Racing Legends: Eigenbauten auf kleiner und großer Bahn - 10 Rennen gegen die gewohnte Fahrtrichtung
Le Mans & Sportscar Classic: Eigenbauten auf kleiner und großer Bahn in beide Richtungen - 8 Rennen
4h ADAC GT Masters: Langstrecken-Team-Rennen auf der großen Bahn (SlotDevils Grand Prix) - 4 Rennen

Los geht es am 17.Jänner 2014 mit der Rally Trophy - alle Renntermine sind im Bereich Termine zu finden.

Im letzten Lauf zur diesjährigen Gruppe 5 Meisterschaft waren wieder 10 Fahrer am Start. Die Führenden in der Meisterschaft, Günter Bornkessel und Walter Czanba, sollten an diesem Tag nur Statistenrollen einnehmen - aufgrund der Streichresultate hatten beide keine realistische Chance auf den Meisterschaftssieg, es sollte nur ein Duell um den dritten Platz werden. Die größten Chancen auf den Gesamtsieg hatte Michael Lang, der auch alles dazu tat diese Chance nicht zu vergeben.

Es war wieder mal ein extrem knappes Rennen, das am Ende Roman Dienstl mit seinem Camaro mit 76 Runden für sich entscheiden konnte. Ein Rückstand von 2 Sekunden auf den Sieger reichten Michael Lang mit seinem BMW 320 um mit einem zweiten Platz den Gesamtsieg einzufahren. Fritz Klitsch gab seinem BMW M1 zwar gnadenlos die Sporen, musste sich jedoch - um eine halbe Sekunde geschlagen - mit dem dritten Platz begnügen.

Im Kampf um den vierten Platz tauschten Günter Bornkessel und Walter Czanba mehrfach die Positionen, am Ende sollte das Pendel jedoch zu Gunsten von Günter Bornkessel ausschlagen. Er fuhr mit seinem Porsche 935/78 75 Runden und damit auf Platz 4 vor Walter Czanba auf BMW 635CSi der das Ziel 2 Sekunden später erreichte.

Platz 6 ging an Andreas Tezer mit seinem Ferrari 512BB vor Michael Teichmann auf dem zweiten BMW M1. Johann Kuttner fuhr mit seinem Ford Capri Turbo auf Platz 8 gefolgt vom gern gesehenen Ex-Profi Matthias Hellerschmid auf einem geliehenen Ferrari 512BB und Neuling Michael Müller auf Porsche 935K.

Mit seinem zweiten Platz holte sich Michael Lang den Gesamtsieg mit 89 Punkten. Den Kampf um den zweiten Platz konnte Fritz Klitsch mit 82 Punkten für sich entscheiden. Rang 3 ging mit 81 Punkten an Günter Bornkessel vor Walter Czanba mit 80 Punkten. Andreas Tezer mit 64 Punkten und Michael Teichmann mit 60 Punkten komplettieren die Top 6.

Die Details sind wie gewohnt im Bereich Meisterschaft zu finden.

Die Gruppe 5 macht nun vorerst für ein Jahr Pause und damit Platz für die Ferrari Racing Legends Serie 2014, die hoffentlich genauso spannend verlaufen wird wie die heurige Gruppe 5 Meisterschaft

Im 5.Rennen zur Rally Trophy 2013 fiel bereits die Vorentscheidung. Durch das Fehlen seines direkten Konkurrenten Michael Lang war der Weg für Walter Czanba frei. Diese Chance ließ er sich nicht entgehen und holte sich mit 123 Runden den dritten Saisonsieg. Erich Öhler hielt zwar lange tapfer dagegen, musste sich aber letzten Endes mit einer Runde Rückstand mit dem zweiten Platz zufrieden geben.

Auf Platz 3 eine weitere Runde zurück Norbert Kuba vor Günter Bornkessel und Walter Reiterer mit je 119 Runden. Auf den Plätzen 6 und 7 Michael Teichmann und Johann Kuttner mit je 116 Runden. Wolfgang Nemeth erreichte mit 114 Runden Rang 8 vor Neuling Michael Müller mit 113 Runden.

In der Meisterschaft liegt Walter Czanba damit uneinholbar in Führung und steht bereits als Gesamtsieger fest. Platz 2 teilen sich momentan Michael Lang und Erich Öhler mit je 52 Punkten, Erich Öhler hat allerdings aufgrund der Streichresultate keine reelle Chance vor Michael Lang zu bleiben, der im Gegensatz zu ihm im letzten Rennen voll punktet. Norbert Kuba mit 42 Punkten auf Rang 4 und Günter Bornkessel mit 37 Punkten auf Rang 5 haben auch noch rechnerische Chancen auf den 3. Platz.

Die Details sind wie gewohnt im Bereich Meisterschaft zu finden.

Am letzten Samstag fand das erste Rennen zur 4h ADAC GT Masters Serie 2013 statt. Am Start waren die folgenden 6 Teams (in alphabetischer Reihenfolge):

Elektro Guzzi / Audi R8 GT LMS (Peter Exel / Erich Öhler)
Jausengegner / Ferrari 458 GT2 (Nicolas Fleischhacker / Stefan Lhotka)
MW Racing / Mercedes SLS AMG GT3 (Michael Lang / Walter Czanba)
Newcomer / Corvette C6-R/ (Norbert Kuba / Walter Reiterer / Wolfgang Nemeth)
Racing AG / Lamborghini Gallardo GT3 (Günter Bornkessel / Andreas Tezer)
Topdrivers / BMZ Z4 GT3 (Fritz Klitsch / Roman Dienstl)

Schon vor dem Start war klar, dass die Teams gegenüber dem letzten Jahr aufgerüstet hatten und alle mit dem Ziel auf eine Top-Platzierung angetreten waren (Ausnahme vielleicht das Team Jausengegner, die beim ersten Antreten in dieser Serie erstmal Erfahrungen sammeln und das Rennen ohne goße Probleme zu Ende fahren wollte). Schon im Training konnte man sehen, dass die Zeiten bei allen Teams relativ eng zusammen lagen.

Im Qualifying schlug dann erstmals die Stunde der Wahrheit und die Kräfteverhältnisse der letztjährigen Saison wurden auf den Kopf gestellt.

1. Racing AG 14,83
2. Newcomer 15,21
3. Topdrivers 15,38
4. MW Racing 15,43
5. Elektro Guzzi 15,49
6. Jausengegner 15,82

Im Rennen selbst sollten sich aber dann doch wieder die erfahreneren Teams durchsetzen, die auch mit der ungewohnten Herausforderung von 30-minütigen Läufen die wenigsten Probleme hatten. Zur Halbzeit führte das Team Elektro Guzzi mit 463 Runden vor MW Racing mit 460 Runden und Racing AG mit 458 Runden gefolgt von Topdrivers mit 456, Newcomer mit 450 und Jausengegner mit 413 Runden (musste aufgrund eines Defekts am Fahrzeug einen Boxenstop einlegen, der etwa 15 Runden kostete).

Nach einer kurzen Pause ging es dann in die zweite Runde. MW Racing mobilisierte nochmal alle Reserven und konnte so den Rückstand aufholen und sich am Ende mit 923 Runden gegen Elektro Guzzi mit 921 Runden durchsetzen. Auf Rang 3 Racing AG mit 914 Runden vor Topdrivers mit 911 Runden. Newcomer erreichten 903 Runden und damit Platz 5, Jausengegner belegten mit 842 Runden Platz 6.

Die Abstände waren diesmal extrem knapp, die Differenz zwischen dem ersten und dem fünften Platz waren 20 Runden (bzw. 2,16% bezogen auf den Sieger) und selbst das Team Jausengegner konnte bei seinem ersten Antreten trotz technischer Probleme gut mithalten und hatte am Ende einen Rückstand von 8,78% auf das Siegerteam.

Was an diesem Renntag vielleicht noch besonders hervorzuheben ist, war die sehr schöne Bandbreite an zum Einsatz gebrachten Fahrzeugen - kein Fahrzeug war doppelt vertreten. Die Details sind wie immer im Bereich Meisterschaft zu finden.

Letzte Woche fand der 9.Lauf zur Gruppe 5 2013 statt in dem sich Fritz Klitsch auf seinem BMW M1 mit 77 Runden den zweiten Sieg in Serie sichern konnte.

Michael Lang fuhr seinen bewährten BMW 320 mit 76 Runden auf den zweiten Platz, 3 Sekunden vor dem Chevrolet Camaro von Roman Dienstl. Günter Bornkessel auf Porsche 935/78, Andreas Tezer mit seinem Ferrari 512BB und Walter Czanba auf BMW 635CSi belegten mit je 75 Runden die Plätze 4 bis 6. Der Ferrari 512BB von Michael Teichmann beendete das Rennen mit 72 Runden auf Platz 7, gefolgt von Norbert Kuba mit seinem Ferrari 308GTB mit ebenfalls 72 Runden. Auf Platz 8 Florian Staudacher auf Porsche 935/78 mit 71 Runden vor Wolfgang Nemeth mit seinem Lancia Beta mit 64 und Neuling Michael Müller auf Porsche 925K mit 63 Runden.

In der Meisterschaft liegen Walter Czanba und Günter Bornkessel mit 79 Punkten nach wie vor punktegleich in Führung gefolgt von Michael Lang mit 77 Runden und Fritz Klitsch mit 72 Runden. Diese vier Fahrer haben noch Chancen auf die Meisterschaft, wobei aufgrund der Streichresultate die Chancen auf einen Gesamtsieg sowohl für Walter Czanba als auch für Günter Bornkessel eher akademischer Natur sind. Der Sieger wird wohl eher Michael Lang oder Fritz Klitsch heissen.

Alle Details sind wie gewohnt im Bereich Meisterschaft zu finden.

Im letzten Lauf zur Gruppe C Meisterschaft 2013 war wieder einmal Full House. Ganze 12 Fahrer wollten beim Finale dabei sein und wurden mit einem an Spannung nicht zu überbietenden Lauf belohnt.

Am Ende konnte sich Michael Lang den Laufsieg mit 76 Runden sichern. 2 Sekunden dahinter Günter Bornkessel auf Rang zwei gefolgt von Peter Exel mit einem Ruckstand von 9 Hundertstel und Walter Czanba mit 1,02 Sekunden. Erich Öhler erreichte mit ebenfalls 76 Runden und weiteren 4,5 Sekunden Rückstand Platz 5 gefolgt von Fritz Klitsch mit 75 Runden. Andreas Tezer, Roman Dienstl, Walter Reiterer und Johann Kuttnig folgten mit je 74 Runden auf den Plätzen 7 bis 10. Auf Platz 11 Norbert Kuba mit 73 Runden vor Florian Staudacher mit 72 Runden.

Mit seinem 6.Platz sicherte sich Fritz Klitsch mit 61 Punkten den Gesamtsieg vor Peter Exel mit 59 Punkten. Michael Lang konnte sich mit seinem Rennsieg noch den dritten Gesamtrang mit 55 Punkten sichern. Erich Öhler und Walter Czanba folgen mit je 47 Punkten auf den Plätzen vier und fünf gefolgt von Günter Bornkessel auf Rang sechs.

Das Gesamtergebnis ist wie gewohnt im Bereich Meisterschaft zu finden.

Das Ergebnis des 8. Laufs zur Gruppe 5 Meisterschaft 2013 ist wie gewohnt im Bereich Meisterschaft zu finden

Das Ergebnis des 4. Laufs zur Rally Trophy 2013 ist wie gewohnt im Bereich Meisterschaft zu finden.

Das Ergebnis des 5. Laufs zur Gruppe C 2013 ist wie gewohnt im Bereich Meisterschaft zu finden.

Das Ergebnis des 8. Laufs zur LeMans & Sportscar Classic 2013 ist wie gewohnt im Bereich Meisterschaft zu finden.

Aufgrund von Wartungsarbeiten kann es am Wochenende zeitweise zu Ausfällen unserer Homepage und unseres Forums kommen.

Das Ergebnis des 7. Laufs zur Gruppe 5 Meisterschaft 2013 ist wie gewohnt im Bereich Meisterschaft zu finden

Das Ergebnis des 7. Laufs zur LeMans & Sportscar Classic 2013 ist wie gewohnt im Bereich Meisterschaft zu finden.

Der 5. Lauf zur Gruppe C wird abgesagt. Er wird an einem der definierten Ersatztermine nachgeholt.